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波音民用航空市场营销副总裁兰迪·廷塞斯（Randy Tinseth）表示，根据波音公司的预测，中国将需要5960架新的单通道飞机作为国内和区域航线上的主力机型，占全部交付量的74%。对于宽体飞机的需求也将高达1780架，将使中国的宽体机队规模扩大到当前的三倍。同期还将有230架新造货机和500架改装货机的需求。

现阶段，中国邮政的“混改”完成情况将成为接下来关注的重点，赵小敏预测，按照目前的发展进度，中国邮政可能会在明年下半年完成挂牌上市。不过，暂时还不清楚中国邮政会以怎样的方式在国内上市。他认为，目前中国邮政旗下中国邮储银行已在港股上市，如果将来选择集团整体上市，可以发挥金融优势，加速资源整合，为集团带来高度协同化。但如果选择将邮政业务拆分独立上市，那中国邮政将会走专业的市场化道路，提升物流行业整体竞争力。赵小敏强调，若中国邮政以此种方式上市，中国将会有两家公司在快递行业处于第一梯队，其中顺丰的市值在2000亿以上，邮政EMS市值可能会超过3000亿，从而提升中国快递企业在国际上的竞争力。

周二（10月23日）美国股市开盘时一片哗然，道琼斯工业平均指数（DJIA）一度下跌逾500点，标准普尔500指数和纳斯达克综合指数遭到更严重的打击，分别下跌了2%以上。技术分析师J.C． Parets在博客的警告称，必须做好准备，迎接这一轮顽固牛市中反复的动荡。

此外，上述某中型券商经纪业务负责人对记者表示，制度建设方面，正抓紧完善沪伦通业务投资者适当性管理制度、客户风险提示书等。总体来看，公司主要想参与沪伦通经纪业务，不做做市、发行业务，目前正准备向上交所申请开通沪伦通业务交易权限的材料。也有券商业务人士介绍，沪伦通在经纪业务方面，考虑到交易品种少、投资者门槛高等因素，准备工作难度并不大，但发行、做市业务环节难度相对较大，需要考虑基础证券定价、发行和市场流动性维持等。

与内地市场相比，香港市场更加国际化、市场化，监管基本以披露为本，在上市审批、发行结构、价格与时间安排上完全按市场原则监管，更加灵活和自由。简而言之，香港处于美国与内地市场两者之间，既足够国际化，又了解中国的国情。上市改革后的香港，比美国更温暖，更像家。比内地更开放、更市场化、更国际化，既有家的温暖，又有看世界的自由。

傅政军深信一个理念：不管是做互联网创业，还是做实体创业，是生意，就一定要赚到钱。当他发现在线“夜总会”虽然客户单价高，但规模却远远赶不上KTV时，傅政军又一次把目光转向了KTV领域，开始考虑从“秀场模式”向“多对多”量贩视频互动模式转型。从在线“夜总会”到在线“KTV”，这种模式的用户互动性更高，参与门槛更低，虽然毛利率变低了，但用户基础增多，到2010年底9518的用户数快要突破一亿。