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网购退货的事并不大，但其中蕴含着做人的大道理。当“无理由退货”遭遇“试穿族”时，放弃其实也是一种收获。从这个角度来看，涉事买卖双方都不是输家。□木丁（财经评论人）责任编辑：张玉中东意外频发VS美油库存激增，油价回调后难上新高从年初至今，WTI原油期货价格累计涨幅高达27.1%，布伦特原油期货价格累计涨幅亦达24.3%。

对于下半年预期，中国铁建方面表示，目前公司主要业务是铁路、城市轨道交通、公路、房建、市政五大板块，这五大板块新签订单额占整个新签订单80%以上。在最主要支柱领域铁路方面，今年铁路总公司定调投资7320亿元，上半年新开工项目偏少，国家政策的转向有利于铁总推进下半年新开工项目推出，招投标项目应该有所增改，预计全年完成的投资不会低于今年的计划数。城市轨道交通市场方面预计2018年-2020年每年通车里程会在1000公里以上，下半年仍会延续增速；公路市场今年计划投资1.6万亿左右，预计和去年相差不大。此外，房间和市政市场潜力巨大，公司近几年在逐步加大力度，预计增速会加快。

2019年以来，中国人寿又通过交易所集中竞价、大宗交易方式，二十多次增持万达信息。“首先，目前A股的估值确实较为合理，特别是一些蓝筹，股息率已经在7%-8%之间，这对于保险公司来说，是非常具有吸引力的投资标的。其次，在目前‘负利率’背景下，高收益资产匮乏，风险资产的估值被重构的机会较大，权益类资产有进一步走强的可能，因此机构资金提前布局。此外，政策鼓励的作用也不可小觑。” 华南一家大型私募的董事长对21世纪经济报道记者表示。

英国国家经济社会研究所（NIESR）首席经济学家（Arno Hantzsche）阿诺·汉茨明确在接受第一财经记者专访时预测悲观。他称，英欧双方不大可能在今年年底之前达成全面的自由贸易协议。从历史经验来看，若要达成一份跨地域、多行业的自贸协议，需要花费三到五年，甚至更长时间。因此，阿诺·汉茨预测，更有可能的是在年底双方达成一份非常基础的、只有主干的自贸协议，之后双方再逐步制定和推出后续安排，以便于两地企业渐进过渡。 目前贸易谈判的关键在于，英国是否会实施与欧盟不同的监管模式；欧盟希望确保英国公平参与竞争，特别是确保英国不会利用环境保护、劳工权益和国家援助等方面规则破坏欧盟单一市场。 此前约翰逊多番表态不会延长过渡期限，意味着约翰逊必须与欧盟在11个月内完成全部贸易谈判，否则英国仍将“硬脱欧”。

此外，夫妻一方是海南省户籍，另一方非海南省户籍，在4月22日20时以后，非海南省户籍的一方随另一方迁入海南户籍，并以迁入的一方名义单独购房，需要提供2年或5年的个税或社保证明，且只能购买一套住房。海南省住建厅房地产市场监管处的罗浩对时代周报记者表示，下一步，住建厅将联合相关部门对房地产市场秩序进行整治。对各个市县执行限购政策是否到位，进行随机抽查、定向督查和明察暗访。如发现有执行不力的情况，会提请进行约谈和问责。

直至2020年12月31日，英国将进入所谓的过渡期，在此期间，一切照旧，但英国政府需要完成难以想象的“复杂分拆或重新组合”。英欧贸易协议能谈拢吗？目前市场关注的焦点在于，英国首相约翰逊领导的政府能否在今年12月31日之前与欧盟达成贸易协议。在这11个月内，双方将就英国与欧盟各成员国之间未来的关系展开谈判。谈判将涉及经贸纠纷，安全情报合作，民航标准，捕鱼海域，欧盟伊拉斯谟大学生交流计划，电力和天然气供应，医药规则等。