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2009年次贷危机蔓延，美国三大汽车公司高管齐飞华盛顿，请求政府施以援手，丰田坐上世界汽车头把交椅。也是在那一年，中国市场的汽车销量超过美国，成为世界上卖出汽车最多的市场。世界的格局悄然发生变化，通用在全球喊出“捍卫霸主”的声音微弱得像是呼救，来自德国沃尔夫斯堡的声音强烈霸道，“大众汽车在全球将丰田树为第一对手”，甚至还给出了称霸的时间表，用十年的时间突破年销1000万辆，将丰田踩在脚下。

如今，新任总经理刘卫平正式“就位”后，市场对华贵人寿日后的走向拭目以待。从目前来看，基于寿险业“七亏八盈”的特征，成立第二年的华贵人寿仍面临较大程度的亏损。最新数据显示，今年前三季度，华贵人寿累计实现净利润-1.24亿元，亏损额较上年同期扩大了1倍多。

此外，目前A股市场监管层已不再动用行政命令“暂停IPO”，自从2016年第四季度开始实施A股IPO常态化以来，IPO节奏加快，IPO效率大幅提升，IPO排队周期从3年缩短为1年，从而极大地节约了企业IPO时间成本。可以想见，科创板IPO节奏将会进一步市场化，IPO排队周期可能缩短至6个月，这将大大降低IPO企业的成本与负担，提高市场的有效性。

以下为原文：中国新闻社记者：有消息称，中国在污染防治攻坚战过程中问责了上千名官员，请问在目前中国经济增速放缓的这样一个大背景下，对污染防治攻坚战的强硬的作风是否还会持续，还将如何持续？谢谢。生态环境部别涛司长：首先，谢谢您对环保工作包括环保督察、环保领域问责问题的关注。1月中旬，生态环境部召开了2019年全国生态环境保护工作会议，在这个会上，生态环境部李干杰部长对你刚才说的有关问题作了一些回应，我想借这个机会也把他的观点作一个转述，作为对你的一个回答。

东西两边的世界，慢慢交错重叠，已无从分割。全面拥抱中国市场，作为先来者，大众吃尽了从高端车到普通轿车的红利，桑塔纳、途观、帕萨特等等车型，至今仍是各自细分市场的标杆。35年，2000万辆，堪称中国市场上的神话，上汽大众熠熠生辉。比起大众早早登堂入室，通用汽车晚了几年。汽车工业流程里除了制造，还有品牌和销售，美国人把这一套带到了中国，带到了上海。1998年年末，第一辆别克新世纪下线，至今21年，上汽通用陆续将别克、雪佛兰、凯迪拉克三大品牌引入国内，迈过了1500万辆的门槛，“双君一宝”的名号也曾一度让雅阁、凯美瑞打起十二分精神应战。

接近监管层的中介机构人士表示，根据相关规定，A股IPO企业需要满足三年内无重大违法行为的条件，因此在发审会中，环保及安全生产是监管部门重点关注的问题。“并非说出现安全事故就对企业采取一票否决的态度，而要看最终事故的调查结论和处理结果，以及看事故对企业后续经营是否产生较大影响，是否整改成功等。”上述中介机构人士称。