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粤港澳大湾区战略 催生珠三角经济新气质来源：经济参考报 □记者 刘大江 刘宏宇 广州报道站在大屿山脚下，香港人温俊文眺望远处气势雄伟的港珠澳大桥，憧憬不久以后的生活：上午在珠海的公司上班，傍晚躺在维多利亚港畔的家中沙发，惬意地品啜咖啡……即将全线开通的港珠澳大桥串联起珠三角和港澳“一小时都市圈”，更激发了人们对于粤港澳大湾区未来图景的巨大想象。

然而，4月23日，公司的《第九届董事会第四十次会议决议公告》显示，会议经审议未通过《董事会关于福州北控禹阳股权投资合伙企业（有限合伙）要约收购事宜致全体股东的报告书》，3票赞成，3票反对。其中，投反对票的公司董事胡明、胡智奇认为，天津富欢持有的公司股票于2019年4月3日悉数被司法冻结，而北控光伏也于2018年11月9日在另一起重大民事诉讼中被列为被执行人。《致全体股东的报告书》未披露福州北控禹阳一致行动人北控光伏、天津富欢的重大民事诉讼，存在重大遗漏。此外，福州北控禹阳的北控系一致行动人均存在大量股权质押，且都处于有效期内，因此福州北控禹阳一致行动人可能存在大额债务未能清偿的情形，导致福州北控禹阳不具备要约收购资质，依法不得对上市公司发起要约收购。

民航专家王疆民也认为，航空分项收费项目增加正是民航市场不再是单一高消费人群市场的体现，当前民航业的客群大众化、多样化，需求也就更加细分和多元，这促使航司拆分服务，尤其是现在的互联网技术也给旅客提前在网上选择差异化产品提供了可能性。但是，虽然“花钱买服务”被认为是民航业的发展方向，但业内人士指出，包括四大航在内的传统全服务航司短时间内还不会跟进按需收费的模式，也还没有呈现出变化的趋势。綦琦认为，天津航空之所以取消部分免费餐食，是因为天津航空的航线短途居多，餐食需求场景不是刚性，而且天津航空在推进战略转型低成本航空，而四大航主要为长线航程，高端商务航线多。王疆民也指出，高质量的全服务在商务航线中才更具竞争力，预期国内大型航司跟进还为时过早。

《征求意见稿》中关于研究费用以及医疗机构收费的问题也引发较大的关注。《征求意见稿》中明确，体细胞治疗临床研究不得向受试者收取任何研究相关费用。体细胞治疗转化应用项目备案后可以转入临床应用，由申请备案的医疗机构按照国家发改委等4部门《关于印发推进医疗服务价格改革意见的通知》有关要求，向当地省级价格主管部门提出收费申请。

深圳金融业发展迅速深圳市政府副秘书长吴优在致辞中表示，40年来，深圳金融业从无到有、从小到大、从弱到强，以约1%的从业人口创造了全市约1/7的地方生产总值和1/4的税收，已成长为深圳重要支柱产业之一。近年来，深圳金融产业聚集效应持续增强，培育出平安集团、招商银行等世界500强金融企业。

但在中国航空公司中，国内最大的廉价航空春秋航空的辅助收入约1.06亿美元，占其总收入的8.4%。另外东航辅助收入约4.68亿美元，仅占其总收入的3.1%；南航辅助收入约9392万美元，占其总收入的0.5%。林智杰表示，美国三大航的每名旅客增值收入的贡献大约是200元人民币，国内的春秋航空可能有50元，国航、南航、东航等全服务公司可能不到10元，差距很大。